🌛 Konsumsi Bahan Bakar Honda Maestro

NMAANews- PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) telah meluncurkan New Suzuki Ertiga dengan teknologi hybrid pada 10 Juni 2022 lalu di Jakarta. Pada peluncurannya tersebut, PT SIS mengklaim kalau New Ertiga Hybrid bakal menjadi kendaraan jenis Low MPV paling irit di kelasnya. Artinya, performa konsumsi BBM-nya akan lebih baik dibanding Toyota Avanza/Veloz, Honda Mobilio, Mitsubishi [] KonsumsiBahan Bakar Honda ACCORD. accord Tahun 80. Dalkot = 1 : 10 (AC Nyala) - 12 (AC OFF) kecepatan max 60kmh > Lurkot = 1 : 13 (AC On) - 15 (AC OFF) Kecepatan konstan kisaran 100 KM/Jam. accord maestro thn 93 : Dalam Kota: 1:7-8. Honda Accord VTi M/T 2006: Dalam kota: 1:6-8, Luar Kota: 1:13. Kalau kebut-kebutan di jalan tol bisa 1:6 Denganmenggunakan teknologi penyuplai bahan bakar PGM-FI dan Eart Dreams Technology membuat Honda Accord ini menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih efisien. Diklaim konsumsi bahan bakarnya berada pada kisaran jarak tempuh mencapai 12 km untuk seliter bensin yang digunakan. CivicFerio adalah primadona pada masanya terutama di mata anak muda yang menginginkan kendaraan dengan konsumsi bahan bakar irit, pengendalian baik, dan nyaman. Di samping itu mesin berkapasitas 1.600 cc yang digunakannya juga cukup irit. Tak ketinggalan desain bodi yang sporty juga menjadi daya tarik tersendiri bagi Civic Ferio. HondaAccord Maestro 2.0 9 Rp. 44.000.000 Honda Accord - Malang, Jawa Timur - Bensin - 1991 Bismillah. Honda accord maestro m/t tahun 1991 * warna putih * cat mulus list lengkap utuh * body tidak ada keropos * interior original bersih 16 Jul 2016 masuk mobilindo Honda Accord Maestro 2.0 10 Rp. 56.000.000 bnd10y. Honda Accord generasi ke empat atau yang lebih familiar oleh orang Indonesia dengan nama Accord Maestro merupakan sedan midsize yang pertama kali muncul di Indonesia pada tahun 1990. Berbeda jauh dengan Accord Prestige, Accord Maestro kini menjadi lebih lebar, pipih dan juga lebih besar karena memasuki kelas baru yang lebih tinggi dari sebelumnya. Ukuran Accord Maestro hampir mirip dengan mobil flagship Honda dan Acura yang bernama Honda/Acura Legend generasi pertama. Mobil ini memakai kode sasis CB7 diluar sana, namun khusus untuk pasar Asia Tenggara mobil ini memiliki kode SM4. Desain mobil ini dirancang oleh Toshihiko Shimizu pada tahun 1987. Tampilan eksterior Honda Accord Maestro terlihat pipih dan lebih lebar dari pendahulunya. Walau bodinya pipih, namun bagian atap mobil ini masih tetap agak tinggi berkat kaca-kacanya yang lebar. Ini membuat pandangan saat nyetir mobil ini terlihat luas juga karena pilar-pilarnya yang kecil tidak seperti mobil jaman sekarang. Lampu depannya unik karena sudah menganut model diamond cut yang saat itu di Indonesia sama sekali belum pernah dijumpai sebelumnya. Dengan paduan aksen chrome yang tidak terlalu banyak membuat tampilan mobil ini semakin elegan dan eksklusif. Mesin yang dipakai Honda Accord Maestro adalah Honda A20 series. Pertama kali muncul, Honda membekali mobil ini dengan mesin A20A3 SOHC 16 valve yang berkapasitas 2000cc. Mesin dengan rasio kompresi 9,11 dan karburator sebagai pemasok bahan bakar ke ruang bakar ini sanggup menghasilkan tenaga sebesar 115Hp pada 5300Rpm dan torsi 150Nm pada 3500Rpm. Pada tahun 1992, Honda mengganti karburator Maestro dan menggantinya dengan sistem injeksi PGM-Fi. Mesin yang dipakai kodenya berubah menjadi A20NA masih dengan 2000cc SOHC 16 valve namun rasio kompresi dinaikkan menjadi 9,51 dan penggunaan PGM-Fi. Tenaga maksimum yang diraih adalah 133Hp pada 5300Rpm dan torsi 179Nm pada 5000Rpm. Pertama kali muncul, Accord Maestro memiliki ciri berupa grill depan berwarna hitam dengan lis chrome dan mesin karburator. Pada tahun 1991 muncul varian 4WS atau 4 wheel steering dimana keempat rodanya dapat berbelok sehingga menyebabkan radius pitarnya semakin kecil yang memudahkan pengemudi putar balik misalnya. Roda belakang ini sebenarnya tidak terlalu banyak berbelok karena radius maksimalnya hanya sebesar 5 derajat saja. Versi 4WS ini memiliki kode SM4-GM dan termasuk limited edition di Indonesia. Pada tahun 1992, muncul facelift dari Accord Maestro. Perbedaan Maestro facelift ini adalah lampu senja tidak lagi menyatu dengan sein samping. Mika sein depan berubah menjadi berwana orange. Bumper depan mengalami perubahan. Desain lampu belakang baru dengan lampu sein dan lampu mundur yang berada di bawah lampu rem. Tahun 1993, Honda memberikan sentuhan terakhir sebelum Accord Maestro dihentikan produksinya berupa tambahan piranti elektrik dan spion sewarna bodi saja. Piranti elektrik tambahan ini berupa pengatur AC otomatis dengan penunjuk suhu dalam dan luar kabin, pelipat spion elektrik dan pengatur ketinggian jok pengemudi elektrik. Fitur Honda Accord Maestro cukup lengkap di jamannya. Dengan tagline "Dinamika mobil sport dengan kenyamanan limousine", mobil ini sudah dibekali dengan fitur ala sedan jaman itu seperti AC digital single zone, power steering, power window, central lick, electric mirror, sampai electric mirror. Kaki kakinya memakai suspensi double wishbone yang nyaman namun tetap memberikan handling yang baik disaat yang bersamaan. Transmisi otomatis 4 percepatannya juga canggih dengan adanya fitur full electronic automatic transmission dengan sport mode. Untuk keselamatan, keempat rodanya sudah dibekali rem cakram dengan ventilated disc dibagian depan dan solid disc dibagian belakang. Kelebihan Honda Accord Maestro adalah pandangan sekeliling bodi luas dan minim blindspot berkat kacanya yang lebar. Kabin mobil ini juga luas dengan headroom, legroom dan bagasi yang besar. Fitur-fiturnya lengkap dengan build quality yang jauh lebih baik dibanding pendahulunya maupun penerusnya. Kaki-kakinya terasa mantab untuk diajak bermanuver didalam kota dan cukup nyaman untuk perjalanan jauh. Mesin dengan injeksi PGM-Fi nya terbilang cukup irit bahan bakar dan tetap bertenaga. Terakhir, bentuknya yang pipih dengan headlamp kristal atau diamond cut membuat tampilan mobil ini terkesan abadi dan tidak lekang dimakan zaman. Kelemahan Honda Accord Maestro ada pada konsumsi bahan bakar yang cenderung boros terutama untuk versi karburator. Tergantung kondisi mesin dan cara berkendara, rata-rata untuk Maestro karbu hanya mencapai 18 saja. Ground cleareance mobil ini juga terbilang rendah ceper dan membuat sedikit was-was kala harus jalan keluar kota. Selain itu perhatikan kaki-kaki karena penyakit mobil Honda tua biasanya ada pada cv joint dan sebagainya. Jika ingin membeli mobil ini, perhatikan kolong dan sudut-sudut mobil ini karena biasanya karat akan menyerang dibagian tersebut. Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 ini adalah sebagai berikut Spesifikasi Honda Accord Maestro SM4 Jenis Sedan Tipe SM4 Mesin F20Z2 SOHC 1997cc F20A5 SOHC 1997cc Bore X Stroke X mm Sistem Bahan Bakar Karburator F20Z2 Injeksi PGM-Fi F20A5 Transmisi Manual 5 Speed Otomatis 4 Speed Wheelbase mm Panjang mm Lebar mm Tinggi mm 1990-1991 mm 1992-1993 JAKARTA, - Honda All New CB150R StreetFire dibekali dengan mesin 150 cc yang cukup bertenaga. Meski demikian, konsumsi bahan bakarnya bisa dikatakan cukup irit. Pada dapur pacunya, motor ini dibekali dengan mesin 4 langkah DOHC, 4 katup, dengan kapasitas cc. Tenaga yang dihasilkan mencapai 16,6 tk pada rpm dan torsinya 13,8 Nm pada juga Intip Fitur Unggulan Honda All New CB150R StreetFire Sistem suplai bahan bakarnya sudah mengadopsi teknologi injeksi Programmed Fuel Injection PGM-FI. Kapasitas tangki bahan bakarnya mencapai 12 liter. Honda All New CB150R StreetFire Pada pengetesan kali ini, test rider memiliki postur tubuh dengan tinggi badan 157 cm dan berat mencapai 58 kg. Pengetesan dilakukan dengan metode pengetesan, motor sudah menempuh jarak hingga 67 km. Saat akan diisi full lagi, bensin yang dibutuhkan mencapai 1,45 liter. Untuk diketahui, dalam pengetesan ini bahan bakarnya yang digunakan adalah Pertamax. Baca juga Jajal Posisi Berkendara Honda All New CB150R StreetFire Jadi, jika dicari rata-ratanya, konsumsi BBM dari All New CB150R StreetFire mencapai 46 km/liter. Tapi, dengan catatan, pengetesan dilakukan tidak menggunakn metode eco riding. Test rider berkendara sewajarnya dengan kondisi lalu lintas yang beragam, mulai dari sepi hingga kemacetan. Shroud Honda All New CB150R StreetFire Saat kondisi jalanan sepi, motor ini sempat diuji dengan menahan kecepatannya secara konstan di angka 75 km/jam. Menurut informasi yang ditampilkan pada real time fuel consumption di panel meternya, tercatat mencapai 60 km/liter. Tentunya, masing-masing orang akan memiliki konsumsi bahan bakar yang berbeda pula. Sebab, ada banyak faktor yang menentukan, seperti bobot pengendara, gaya berkendara, kondisi cuaca, kondisi lalu lintas, tekanan udara pada ban, dan lainnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Tips Membeli Honda Accord Maestro – Honda Accord Maestro merupakan sedan midsize generasi keempat dalam keluarga Accord yang diluncurkan dari tahun 1990 hingga 1993. Ada 2 jenis Accord Maestro yang beredar di tanah air yaitu Maestro bermesin karburator dan juga bermesin injeksi pada varian facelift. Dibandingkan generasi sebelumnya, Accord Prestige, Accord Maestro ini mengalami peningkatan yang cukup signifikan. Terutama pada fitur standar bawaan dengan fitur elektrikal lebih lengkap serta dimensi mobil keseluruhan yang juga lebih besar. Pada Accord Maestro keluaran awal, mesin karburator yang diusungnya berkapasitas liter 16 katup, bertenaga 115 HP. Sementara mulai tahun 1992 sudah mengadopsi mesin injeksi, memiliki tenaga lebih besar 20 HP menjadi 135 HP. Karena tenaga menjadi lebih besar, Accord Maestro injeksi menggunakan settingan rasio gearbox berbeda sehingga impresi yang ditawarkan juga berbeda dari model Maestro yang masih mengandalkan karburator sebagai sistem pengabut bahan bakar. Selain mesin, Honda Accord Maestro juga sudah mendapatkan update suspensi yang cukup signifikan dibandingkan pendahulunya. Dengan begitu, mobil ini menjanjikan handling yang lebih baik, lebih stabil dan juga dapat mengurangi gejala body roll, yaitu gejala body membuang ke samping saat melewati jalanan jelek. Berbekal tenaga yang besar, bantingan nyaman dan juga mesin bandel, membuat pamor Accord Maestro tak pernah pudar meski usianya hampir menginjak angka 30 tahun. Maka tak heran, Honda Accord Maestro Bekas bisa menjadi solusi terbaik bagi Anda yang terhalang budget karena perawatannya mudah dan murah khas sedan 90-an lain di kelasnya seperti Toyota Corona ataupun Mitsubishi Eterna. Berikut Tips Membeli Honda Accord Maestro bekas. Tips Membeli Honda Accord Maestro BekasMesinSistem pendinginanKondisi eksteriorKaki-kakiKondisi InteriorSistem kelistrikan Nah, bagi Anda yang sedang mengincar Honda Accord Maestro Bekas sebagai mobil harian, mungkin beberapa Tips Membeli Honda Accord Maestro Bekas yang telah kami persiapkan bisa membantu Anda dalam mengeksplorasi beberapa detail yang wajib Anda ketahui sebelum membelinya. Mesin Seperti yang telah kami sampaikan sebelumnya, Honda Accord Maestro tersedia dengan dua jenis mesin, karburator dan injeksi. Apapun jenisnya, pastikan putaran mesin bekerja pada idle semestinya, tak ada rembes oli di sekitar cover mesin serta bebas dari asap putih tipis yang keluar dari knalpot. Sebab bisa saja mesin butuh peremajaan dengan cara turun mesin total atau setengah yang pastinya memakan biaya yang tak sedikit. Sistem pendinginan Tips Membeli Honda Accord Maestro berikutnya adalah cek bagian cooling mesin. Honda Accord Maestro memang memiliki mesin yang mudah dirawat. Semua bengkel bisa menanganinya. Namun semua tergantung dari perawatan pemilik mobil sebelumnya. Pastikan sistem pendinginan mesin mobil berjalan optimal. Mulai dari coolant, radiator, hingga selang-selang karet. Bagian ini cukup krusial karena seringkali menjadi penyebab utama mobil mogok atau membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros. Hindari membeli mobil dengan kondisi air radiator berkarat. Kondisi eksterior Mengingat usianya yang tak lagi muda, Honda Accord Maestro kerap mengalami beberapa karat pada bagian di sudut-sudut eksterior. Terutama di kolong mobil. Lakukan cek pada beberapa titik rawan karat khususnya di balik fender depan dan belakang. Bagian-bagian lain yang rawan karat juga biasanya luput dalam pengecekan adalah karat di sekitar list kaca. Baik itu kaca depan, belakang, dan juga keempat kaca jendela. Khusus pada bagian kaca, pastikan bebas karat karena bisa mengakibatkan air hujan masuk ke dalam interior mobil. Kaki-kaki Rancangan kaki-kaki double wishbone sedan 90-an milik Honda terkenal lemah. Khususnya Grand Civic. Sementara milik Honda Accord Maestro sedikit lebih baik karena kualitas bahan yang digunakan berada satu tingkat di atas Civic. Sehingga beberapa part fast moving original milik mobil ini juga dijual lebih mahal. Periksa bagian-bagian krusial pada suspensi seperti bagian ball joint, karet-karet, sokbreker, bangku mesin, dan jangan lupa untuk memastikan tak ada oli yang merembes dari bagian power steering. Kondisi Interior Tips Membeli Honda Accord Maestro selanjutnya, cek interior. Honda Accord Maestro memiliki build quality interior yang cukup baik. Baik dashboard, doortrim, busa jok, hingga penggunaan material plastik berkualitas. Pastikan semua bagian interior mobil ini bebas dari masalah karena beberapa part interior Accord Maestro cukup sulit ditemukan di pasaran dalam kondisi baru. Sebab peredarannya tak sebanyak part interior Civic yang jauh lebih populer. Sistem kelistrikan Tips Membeli Honda Accord Maestro yang tak boleh Anda lewatkan adalah sisten kelistrikan. Mayoritas pemilik mobil tua biasanya kurang teliti mengenai kondisi kelistrikan mobilnya kecuali bagi mereka yang pernah mengikuti forum ataupun bergabung dengan komunitas. Pastikan Honda Accord Maestro bekas yang ingin Anda beli bebas dari jumper kabel sana-sini. Selain menguras daya tahan aki dan dinamo, adanya kabel jumper juga bisa menyebabkan mobil terbakar sewaktu-waktu akibat korslet dari kotak sekring hingga relay. Demikian beberapa Tips Membeli Honda Accord Maestro Bekas sebagai generasi keempat Accord yang dapat Bermobil sampaikan. Semoga membantu.

konsumsi bahan bakar honda maestro